PSJ v Telči přemisťuje autobusové nádraží

26. října 2009

V červenci letošního roku se rozběhly práce na přesunu autobusového nádraží v Telči do těsného sousedství vlakového. Generálním dodavatelem stavby ve Slavíčkově ulici je akciová společnost PSJ. Celkový finanční objem zakázky dosahuje 24 milionů korun a je z valné části financován z rozvojových fondů Evropské unie.

Úvodní fázi zakázky vyplnila demolice drážních budov, hrubé terénní úpravy a výstavba opěrné zdi podél nájezdu k budoucímu autobusovému nádraží. Následovaly práce na kanalizaci a přípojce vody. V zimě by se stavební práce měly přesunout do prostor nádražní budovy, která projde komplexní rekonstrukcí.

Nové nádraží mělo být dle smlouvy hotové do konce října 2010. Pracovníci Divize kapacity společnosti PSJ jsou však v několikaměsíčním předstihu. „Stavba probíhá zcela bez problémů a proto předpokládám, že ji budeme schopni dokončit do konce května příštího roku, tedy ještě před zahájením turistické sezóny,“ uvedl projektový manažer Ing. Pavel Farkač. Jeho hlavním stavbyvedoucím je Ing. Petr Krčál.

Po dokončení akce vyroste v těsné blízkosti vlakového nádraží šest krytých nástupních a dvě výstupní autobusové zastávky. Ve výpravní budově Českých drah vznikne čekárna, prodej vstupenek a sociální zařízení. Na místě se zvýší i počet parkovacích míst, celkem vznikne osmnáct stání. Součástí projektu je i rekonstrukce dvou autobusových zastávek v ulicích Telče.

Na vizitku PSJ v historické Telči při realizaci prací na autobusovém nádraží jsme se zeptali místního rodáka a patriota, technického ředitele PSJ, a.s., Vladimíra Jabulky: „Do Telče často jezdím za třiaosmdesátiletou maminkou a shodou okolností máme rodinný dům pouhých 20 metrů od staveniště. Takže si samozřejmě nenechávám ujít příležitost prohlédnout si postup prací a jako skryté očko mi stavbu průběžně dozoruje i moje máti. Musím konstatovat, že jsem z průběhu díla vždy velmi potěšen. Opravdu se jedná o příkladnou stavbu a to jak z hlediska organizace prací a nasazení pracovních sil, tak i v  dodržování kvality, bezpečnosti a také pořádku na staveništi včetně jeho okolí. Je zde zabudováno hodně tzv. skrytých konstrukcí a materiálů, přesto je i v tomto případě vše v souladu s projektem a s mimořádně vysokým standardem.“